Y que manera de terminar, señores. De la mejor manera posible a mi entender. Me alegro infinitamente de la victoria de Raikkonen, a pesar de ser habitual seguidor de McLaren. Y no solamente por que de siempre me haya caido bien ese tío que había sido capaz de ver como se le escapaba por los pelos dos veces el título mundial manteniéndose tan estoico como siempre, sino por que el resultado de la temporada debería ser una lección para muchos.
Y desde luego, los que más deberían aprender son Alonso, Hamilton y Ron Dennis. Triste y patético espectáculo el que han dado los tres esta temporada.
Empezando por Alonso, por ser el local. ¿A alguien le ha extrañado lo más mínimo que haya acabado a tortas una vez más con su propio equipo? Y eso no puede ser. Alonso parece que aun no ha entendido que no corre solo. Que para que el pueda cruzar el primero la línea de meta, antes de la carrera y durante ella ha tenido, literalmente, a cientos de mecánicos e ingenieros currando para él. ¿Como pretende esperar que toda esa gente de el 100% por él cuando lo primero que hace cuando las cosas salen un poco mal es ponerlos a parir? Luego se extraña de no tener todo el apoyo de su equipo. Nadie va a poder negar que en esta temporada ha acabado teniendo al enemigo en casa, pero si se hubiese dedicado simplemente a lo suyo, a lo que se le da bien, a correr y ganar, puede todo el mundo estar más que seguro que no hubiese caído en desgracia en el equipo y ahora mismo con bastante certeza estaría celebrando el mundial.
Por que el hecho de que Hamilton era el predilecto de Ron Dennis ya lo sabía antes de fichar por McLaren. Y si no lo sabía, debía ser el único. Y muy ingenuo tenía que ser para no darse cuenta que Ron Dennis lo que principalmente quería era tener un piloto del que su pupilo pudiese aprender lo más posible. ¿Qué Hamilton usaba los mismos reglajes que Alonso? Bien, ¿donde está el problema? Para eso esta Alonso en el equipo. Ya sabía que iba a pasar antes de ir. ¿No eres bicampeón del mundo? Demuéstralo. Supongo que se quejaba de que un novato, corriendo con el mismo coche y los mismos reglajes que él, le ganaba en la pista. Y claro, eso no lo dejaba en muy buen lugar. A partir de ahí, salidas de tono, exigir trato especial cuando ya sabía que no iba a ser la política del equipo, llevarse mal con el manager y los técnicos y acabar la cosa como ha acabado.
¿Aprenderá Alonso algo de todo esto? Debería. Aunque mucho me temo que hará lo de siempre: echarle la culpa a los demás.
Hamilton. O de cómo el hecho de que las cosas te vayan demasiado bien puede echar a perder a cualquiera. Y mira que me caía bien el tío a inicios de la temporada. Pero lamentablemente parece que uno de los requisitos sine qua non para ser un piloto ganador es tener complejo de divo. Era de esperar: el primer novato con posibilidades de ganar el mundial, endiosado por la prensa y con el apoyo incondicional del equipo, la FOA y prácticamente también la FIA (no olvidemos que la F1 es, principalmente, británica). Resultado: acaba subido en la parra de mala manera, actuando como un niño mimado no solamente ya con Alonso, el que debería haber sido su compañero y mentor y que, todo sea dicho, tampoco ha puesto mucho de su parte, sino incluso con su propio padrino Ron Dennis. (Inciso: ¿por que me recuerda esto TANTO a Alonso el año pasado con Renault?). Y aun así pudieron salirle las cosas bien, pero al final paso lo esperable: el novato pagó la novatada. Dos monumentales errores y adiós a un mundial que tenía virtualmente en el bolsillo. La imagen de Hamilton ayer era literalmente la del novato perdiendo los nervios.
¿Aprenderá Hamilton algo de todo esto? Esperemos. Lo cierto es que la inmensa mayoría de sus errores en esta temporada pueden ser directamente achacados a “errores de juventud”. Y desde luego, habilidad como piloto es algo que no le falta. Si es capaz de madurar un poco, y esperemos que pueda hacerlo, puede ser un piloto que haga historia.
Ron Dennis. El que se suponía gran maestro de manejar divos (después de Senna/Prost uno se esperaría encontrarlo curtido contra cualquier cosa) esta vez parece que la cosa se le ha ido de las manos. Esta bien que quiera promocionar a su pupilo, pero se ha dejado llevar. Alonso ha sido un bocazas con el equipo y debería ser más moderado, pero Ron Dennis, con la experiencia que se supone que tiene en esas lides, debería haber sido capaz de manejar mejor el asunto, de encauzar a Alonso por donde debe y orientarle a que haga sus “declaraciones” en la pista, ganando carreras y demostrando que merece lo que pide. En vez de eso, le ha dado por sobreproteger a Hamilton. Parece mentira que después de 30 años aun tenga tanto que aprender de Ferrari sobre como dirigir un EQUIPO. McLaren este año se ha parecido demasiado al famoso Real Madrid “galáctico”: demasiada estrella, demasiado divo, y muy poquito equipo. Eso si, las acusaciones de “sabotear” el coche de Alonso me parecen la ya tradicional y patética excusa de malos perdedores, que por desgracia es demasiado habitual en el entorno alonsista. Como decía Joan Villadelprat hoy en una entrevista:
Pero claro, ya sabemos que Villadelprat no es nadie en esto de la F1, que sabrá ese tío…
Acabemos con la FIA. Yo no voy a acusar a la FIA de perseguir a Alonso, como hace por ahí el personal, por que me parece directamente mear fuera del tiesto. Pero me parece extremadamente urgente que de una puta vez aclaren el reglamento, eliminen ambigüedades y establezcan algún criterio para conseguir que más o menos se apliquen las mismas normas a todo el mundo. Que lo de este año ha sido en ocasiones de risa.
Al final ha ganado quien tenía que ganar. Ha ganado el trabajo en equipo y la regularidad. El piloto que, sin armar bullas y lejos de tanta polémica y tanta chorrada, es el que más grandes premios ha ganado en la temporada. Y el equipo que más funciona como equipo. ¿Alguien se imagina a Hamilton o a Alonso “cediéndole” (por que hacerlo, lo hicieron de puta madre, pero todo el mundo sabia que Raikkonen iba a “adelantar” a Massa) el puesto al compañero para que gane? Mas aún, con la posibilidad de ganar en casa. Ni de palo. Pero claro, McLaren no es Ferrari. Y en Ferrari quieren hombres de equipo. Nada sorprendente que Jean Todt no quiera ver a Alonso ni en pintura.
Bravo por Raikkonen, que merecido se lo tenía. Lo único que me jode es que no hubiera ganado ningún mundial con McLaren, pero se ve que en McLaren no fueron capaces de darle la fiabilidad que necesita. En estos momentos aun no se sabe si prosperará o no la reclamación de McLaren, pero de hacerlo sería ya el colmo a una temporada de por si bastante vergonzosa.
Ahora nos queda la incertidumbre de la próxima temporada, que básicamente se reduce en saber donde va a acabar Alonso. Yo la verdad es que creo que se quedará en McLaren, por que para mi la “reconciliación” de la semana pasada es la prueba de que se dio cuenta de que es el único asiento competitivo que va a poder conseguir, con las puertas de Ferrari cerradas a cal y canto. Se habla de Renault, como si el año pasado no hubiese pasado nada con el equipo, pero aunque Briatore siga apoyando a su pupilo, la cláusula de Alonso es muy gorda para el equipo si no llega a algún acuerdo con McLaren. Y habría que ver si pueden ponerle un coche competitivo. Se ha hablado también de que Toyota estaría detrás de el, en sustitución de Ralf Schumacher. La verdad es que a mi me gustaría ver a Alonso en Toyota, por que aunque ahora no tenga un coche competitivo, el potencial de Toyota es inmenso y, unido al talento de Alonso, podrían tener en poco tiempo un bólido ganador. En fin, supongo que se sabrá en las próximas semanas.
Conclusiones para mi al final de temporada: Enhorabuena, Raikkonen, por fin lo tienes, Alonso cada vez me cae peor, Hamilton me ha decepcionado y mi equipo “de toda la vida”, McLaren, dando una imagen patética a mas no poder. A este paso me voy a tener que hacer Ferrarista y todo…
Y desde luego, los que más deberían aprender son Alonso, Hamilton y Ron Dennis. Triste y patético espectáculo el que han dado los tres esta temporada.
Empezando por Alonso, por ser el local. ¿A alguien le ha extrañado lo más mínimo que haya acabado a tortas una vez más con su propio equipo? Y eso no puede ser. Alonso parece que aun no ha entendido que no corre solo. Que para que el pueda cruzar el primero la línea de meta, antes de la carrera y durante ella ha tenido, literalmente, a cientos de mecánicos e ingenieros currando para él. ¿Como pretende esperar que toda esa gente de el 100% por él cuando lo primero que hace cuando las cosas salen un poco mal es ponerlos a parir? Luego se extraña de no tener todo el apoyo de su equipo. Nadie va a poder negar que en esta temporada ha acabado teniendo al enemigo en casa, pero si se hubiese dedicado simplemente a lo suyo, a lo que se le da bien, a correr y ganar, puede todo el mundo estar más que seguro que no hubiese caído en desgracia en el equipo y ahora mismo con bastante certeza estaría celebrando el mundial.
Por que el hecho de que Hamilton era el predilecto de Ron Dennis ya lo sabía antes de fichar por McLaren. Y si no lo sabía, debía ser el único. Y muy ingenuo tenía que ser para no darse cuenta que Ron Dennis lo que principalmente quería era tener un piloto del que su pupilo pudiese aprender lo más posible. ¿Qué Hamilton usaba los mismos reglajes que Alonso? Bien, ¿donde está el problema? Para eso esta Alonso en el equipo. Ya sabía que iba a pasar antes de ir. ¿No eres bicampeón del mundo? Demuéstralo. Supongo que se quejaba de que un novato, corriendo con el mismo coche y los mismos reglajes que él, le ganaba en la pista. Y claro, eso no lo dejaba en muy buen lugar. A partir de ahí, salidas de tono, exigir trato especial cuando ya sabía que no iba a ser la política del equipo, llevarse mal con el manager y los técnicos y acabar la cosa como ha acabado.
¿Aprenderá Alonso algo de todo esto? Debería. Aunque mucho me temo que hará lo de siempre: echarle la culpa a los demás.
Hamilton. O de cómo el hecho de que las cosas te vayan demasiado bien puede echar a perder a cualquiera. Y mira que me caía bien el tío a inicios de la temporada. Pero lamentablemente parece que uno de los requisitos sine qua non para ser un piloto ganador es tener complejo de divo. Era de esperar: el primer novato con posibilidades de ganar el mundial, endiosado por la prensa y con el apoyo incondicional del equipo, la FOA y prácticamente también la FIA (no olvidemos que la F1 es, principalmente, británica). Resultado: acaba subido en la parra de mala manera, actuando como un niño mimado no solamente ya con Alonso, el que debería haber sido su compañero y mentor y que, todo sea dicho, tampoco ha puesto mucho de su parte, sino incluso con su propio padrino Ron Dennis. (Inciso: ¿por que me recuerda esto TANTO a Alonso el año pasado con Renault?). Y aun así pudieron salirle las cosas bien, pero al final paso lo esperable: el novato pagó la novatada. Dos monumentales errores y adiós a un mundial que tenía virtualmente en el bolsillo. La imagen de Hamilton ayer era literalmente la del novato perdiendo los nervios.
¿Aprenderá Hamilton algo de todo esto? Esperemos. Lo cierto es que la inmensa mayoría de sus errores en esta temporada pueden ser directamente achacados a “errores de juventud”. Y desde luego, habilidad como piloto es algo que no le falta. Si es capaz de madurar un poco, y esperemos que pueda hacerlo, puede ser un piloto que haga historia.
Ron Dennis. El que se suponía gran maestro de manejar divos (después de Senna/Prost uno se esperaría encontrarlo curtido contra cualquier cosa) esta vez parece que la cosa se le ha ido de las manos. Esta bien que quiera promocionar a su pupilo, pero se ha dejado llevar. Alonso ha sido un bocazas con el equipo y debería ser más moderado, pero Ron Dennis, con la experiencia que se supone que tiene en esas lides, debería haber sido capaz de manejar mejor el asunto, de encauzar a Alonso por donde debe y orientarle a que haga sus “declaraciones” en la pista, ganando carreras y demostrando que merece lo que pide. En vez de eso, le ha dado por sobreproteger a Hamilton. Parece mentira que después de 30 años aun tenga tanto que aprender de Ferrari sobre como dirigir un EQUIPO. McLaren este año se ha parecido demasiado al famoso Real Madrid “galáctico”: demasiada estrella, demasiado divo, y muy poquito equipo. Eso si, las acusaciones de “sabotear” el coche de Alonso me parecen la ya tradicional y patética excusa de malos perdedores, que por desgracia es demasiado habitual en el entorno alonsista. Como decía Joan Villadelprat hoy en una entrevista:
¿Por qué hay tanta diferencias entre los dos coches de McLaren-Mercedes?
Yo no les veo la diferencia. Precisamente es lo que se ha quejado Fernando.
Pero claro, ya sabemos que Villadelprat no es nadie en esto de la F1, que sabrá ese tío…
Acabemos con la FIA. Yo no voy a acusar a la FIA de perseguir a Alonso, como hace por ahí el personal, por que me parece directamente mear fuera del tiesto. Pero me parece extremadamente urgente que de una puta vez aclaren el reglamento, eliminen ambigüedades y establezcan algún criterio para conseguir que más o menos se apliquen las mismas normas a todo el mundo. Que lo de este año ha sido en ocasiones de risa.
Al final ha ganado quien tenía que ganar. Ha ganado el trabajo en equipo y la regularidad. El piloto que, sin armar bullas y lejos de tanta polémica y tanta chorrada, es el que más grandes premios ha ganado en la temporada. Y el equipo que más funciona como equipo. ¿Alguien se imagina a Hamilton o a Alonso “cediéndole” (por que hacerlo, lo hicieron de puta madre, pero todo el mundo sabia que Raikkonen iba a “adelantar” a Massa) el puesto al compañero para que gane? Mas aún, con la posibilidad de ganar en casa. Ni de palo. Pero claro, McLaren no es Ferrari. Y en Ferrari quieren hombres de equipo. Nada sorprendente que Jean Todt no quiera ver a Alonso ni en pintura.
Bravo por Raikkonen, que merecido se lo tenía. Lo único que me jode es que no hubiera ganado ningún mundial con McLaren, pero se ve que en McLaren no fueron capaces de darle la fiabilidad que necesita. En estos momentos aun no se sabe si prosperará o no la reclamación de McLaren, pero de hacerlo sería ya el colmo a una temporada de por si bastante vergonzosa.
Ahora nos queda la incertidumbre de la próxima temporada, que básicamente se reduce en saber donde va a acabar Alonso. Yo la verdad es que creo que se quedará en McLaren, por que para mi la “reconciliación” de la semana pasada es la prueba de que se dio cuenta de que es el único asiento competitivo que va a poder conseguir, con las puertas de Ferrari cerradas a cal y canto. Se habla de Renault, como si el año pasado no hubiese pasado nada con el equipo, pero aunque Briatore siga apoyando a su pupilo, la cláusula de Alonso es muy gorda para el equipo si no llega a algún acuerdo con McLaren. Y habría que ver si pueden ponerle un coche competitivo. Se ha hablado también de que Toyota estaría detrás de el, en sustitución de Ralf Schumacher. La verdad es que a mi me gustaría ver a Alonso en Toyota, por que aunque ahora no tenga un coche competitivo, el potencial de Toyota es inmenso y, unido al talento de Alonso, podrían tener en poco tiempo un bólido ganador. En fin, supongo que se sabrá en las próximas semanas.
Conclusiones para mi al final de temporada: Enhorabuena, Raikkonen, por fin lo tienes, Alonso cada vez me cae peor, Hamilton me ha decepcionado y mi equipo “de toda la vida”, McLaren, dando una imagen patética a mas no poder. A este paso me voy a tener que hacer Ferrarista y todo…
